ডক ফেন্ডার চমৎকার স্থিতিস্থাপকতা ইউভি প্রতিরোধের অ্যান্টি-এজিং উচ্চ স্থায়িত্ব
বর্ণনা
ডক রাবার ফেন্ডার জাহাজ নির্মাণের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে জাহাজ চালু, স্থানান্তর,এবং প্রাথমিক পর্যায়ে সরঞ্জাম. রুটিন বোরিংয়ের জন্য ব্যবহৃত প্রচলিত কায় ফ্যান্ডারের বিপরীতে, এই ধরণের ডক রাবার ফ্যান্ডারকে দীর্ঘস্থায়ী সংকোচনের অধীনে কাজ করতে হবে, ভারসাম্যহীন লোড বিতরণ,এবং উচ্চ পৃষ্ঠ চাপ মাত্রিক স্থিতিশীলতা বজায় রেখে.
হংক্রুন্টং মেরিনের জাহাজঘর ডক রাবার ফ্যান্ডারগুলি শক্তিশালী প্রাকৃতিক রাবার যৌগগুলির সাথে উন্নত কঠোরতা গ্র্যাডিয়েন্ট ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়, যা ভারী লোডের অধীনে নিয়ন্ত্রিত বিকৃতির অনুমতি দেয়।পণ্য পরিসীমা ব্লক টাইপ অন্তর্ভুক্ত, সিলিন্ডারিক, এবং স্তরিত রাবার fenders যা আকার, কঠোরতা, এবং অভ্যন্তরীণ শক্তিশালীকরণ বিভিন্ন লঞ্চিং পদ্ধতি যেমন স্লিপওয়ে লঞ্চিং, স্কিড লঞ্চিং,এবং পাশের লঞ্চিংএই ফ্যান্ডারগুলি কার্যকরভাবে জাহাজের কাঠামো, ডক কাঠামো এবং লঞ্চিং সরঞ্জামগুলি রক্ষা করে, নির্মাণের পুরো পর্যায়ে নিরাপদ এবং নিয়ন্ত্রিত জাহাজের চলাচল নিশ্চিত করে।
কেস স্টাডি ∙ নতুন তৈরী ট্যাঙ্কার লঞ্চিং প্রকল্প
পূর্ব চীনের একটি শিপইয়ার্ড, যা ৩০,০০০ ডাব্লুডব্লিউটি ওজনের ৫০,০০০ ডাব্লুডব্লিউটি ওজনের রাসায়নিক ট্যাঙ্কার তৈরির ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ, ভারসাম্যহীন লোড ট্রান্সফার এবং অপর্যাপ্ত মোচিংয়ের কারণে স্কিড লঞ্চিংয়ের সময় বারে বারে স্কেল লেপ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।হংক্রুন্টং মেরিন কাস্টম ডিজাইনের ডক রাবার ফ্যান্ডার সরবরাহ করেছে যার সাথে যোগাযোগের পৃষ্ঠের আয়তন বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কঠোরতা বিতরণ অনুকূলিত হয়েছে. পরবর্তী জাহাজের উৎক্ষেপণের সময়, জাহাজের দেহের চাপের ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, লেপ ক্ষতি দূর করা হয়েছে, এবং উৎক্ষেপণের সারিবদ্ধতা উন্নত হয়েছে।জাহাজগাড়ী সফলভাবে একাধিক প্রকল্পে fenders পুনরায় ব্যবহার, পরিমাপযোগ্য খরচ সাশ্রয় এবং উন্নত নিরাপত্তা রেকর্ড অর্জন।
বিশেষ উল্লেখ
| উৎপত্তিস্থল |
চীন |
| পণ্যের নাম |
ডক রাবার ফ্যান্ডার |
| প্রকার |
D আকৃতির ধরন |
| প্রসেসিং সার্ভিস |
কম্প্রেশন মোল্ড |
| রঙ |
কালো (অধিক রঙের বিকল্প) |
| উপাদান |
মসৃণ এনআর |
| পারফরম্যান্স |
চমৎকার রাসায়নিক এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্য |
| লোগো |
গ্রাহকের অনুরোধ |
| প্রয়োগ |
বন্দর, ডক, নৌকা |
| প্রকার |
বিশেষ উল্লেখ |
| এইচ |
বি |
এল |
গর্ত |
Q |
সি |
h |
ডি |
d |
| D150x150x1000 |
150 |
150 |
1000 |
3 |
350 |
150 |
25 |
40 |
24 |
| D200x200x1000 |
200 |
200 |
1000 |
3 |
353 |
150 |
35 |
55 |
30 |
| D200x200x3000 |
200 |
200 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
35 |
55 |
30 |
| D250x250x1000 |
250 |
250 |
1000 |
3 |
350 |
150 |
35 |
60 |
30 |
| D250x250x3000 |
250 |
250 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
35 |
60 |
30 |
| D300x300x1000 |
300 |
300 |
1000 |
3 |
350 |
150 |
40 |
65 |
32 |
| D300x300x3000 |
300 |
300 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
40 |
65 |
32 |
| D300x360x1000 |
300 |
360 |
1000 |
3 |
350 |
150 |
40 |
65 |
32 |
| D300x360x3000 |
300 |
360 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
40 |
65 |
40 |
| D400x400x1000 |
400 |
400 |
1000 |
3 |
400 |
150 |
55 |
80 |
32 |
| D400x400x3000 |
400 |
400 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
55 |
80 |
40 |
| D500x500x1000 |
500 |
500 |
1000 |
3 |
350 |
150 |
90 |
97 |
45 |
| D500x500x3000 |
500 |
500 |
3000 |
8 |
400 |
100 |
90 |
97 |
45 |
| টেকনিক্যাল তথ্য |
| সম্পত্তি |
টেস্ট স্ট্যান্ডার্ড |
মূল্যবোধ |
| যৌগিক |
- |
এনআর / এসবিআর |
| ঘনত্ব (নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ) |
DIN 53505 |
১২০০ কেজি/মি৩ |
| টান শক্তি |
DIN 53504 |
≥16 এমপিএ |
| বিরতির সময় লম্বা হওয়া |
DIN 53504 |
≥350% |
| অশ্রু প্রতিরোধের (23°C) |
DIN 53507 |
≥ ৮০ এন/সেমি |
| ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা |
DIN 53516 |
≤100mm3 |
| কম্প্রেশন সেট (24 ঘন্টা @ 70°C) |
DIN 53517 |
≤৪০% |
| ওজোন প্রতিরোধ (পিপিএম ২০% ৭২ ঘন্টা @ ৪০°সি) |
আইএসও ১৪৩/১ |
চোখের সামনে কোন ফাটল নেই |
| কঠোরতার পরিবর্তন |
DIN 53504 |
≤5° |
| প্রসার্য শক্তির পরিবর্তন |
DIN 53504 |
≥ ৮০% |
| বিরতির সময় লম্বা হওয়ার পরিবর্তন |
DIN 53504 |
≥ ৮০% |
| সর্বনিম্ন তাপমাত্রা |
- |
-30°C |
| সর্বোচ্চ তাপমাত্রা |
- |
+৭০°সি |
বৈশিষ্ট্য
উচ্চ স্ট্যাটিক লোড সহনশীলতা
ফ্যান্ডারের কাঠামোটি স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই দীর্ঘস্থায়ী স্ট্যাটিক সংকোচনের অধীনে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,এটি নির্মাণ এবং প্রবর্তনের পর্যায়ে দীর্ঘমেয়াদী জাহাজ সমর্থন জন্য উপযুক্ত.
নিয়ন্ত্রিত ইলাস্টিক বিকৃতি
উন্নত রাবার কম্পাউন্ডিং পূর্বাভাসযোগ্য বিকৃতি আচরণ নিশ্চিত করে, যা জাহাজ নির্মাণ ইঞ্জিনিয়ারদের লোড বিতরণ এবং প্রবর্তন শক্তি সঠিকভাবে গণনা করতে দেয়।
শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ কাঠামো
অপশনাল ইস্পাত প্লেট বা ফ্যাব্রিক রিইনফোর্সমেন্ট স্তরগুলি জাহাজের চলাচলের সময় আকারের স্থিতিশীলতা এবং কাটার শক্তির প্রতিরোধের উন্নতি করে।
পৃষ্ঠ সুরক্ষা কর্মক্ষমতা
মসৃণ কিন্তু পরিধান-প্রতিরোধী পৃষ্ঠটি শেল লেপ এবং ইস্পাত প্লাটিংয়ের ঘর্ষণের ক্ষতিকে কমিয়ে দেয়।
অ্যাপ্লিকেশন
শিপইয়ার্ড স্লিপওয়ে লঞ্চিং
লংটিগুয়াল জাহাজ লঞ্চিং অপারেশন চলাকালীন মোচিং এবং লোড বিতরণ সরবরাহ করে।
হুল ব্লক সমাবেশ এলাকা
ব্লক পজিশনিং এবং সারিবদ্ধকরণের সময় অস্থায়ী সমর্থন এবং সুরক্ষা হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
বার্গগুলি সজ্জিত এবং প্রাক-কমিউনিকেশন
প্রাথমিক পর্যায়ে সমতল করার সময় আংশিকভাবে সমাপ্ত জাহাজগুলিকে রক্ষা করে।
কেন হংক্রুন্টং মেরিন বেছে নিন
জাহাজ নির্মাণের প্রক্রিয়া সম্পর্কে গভীর জ্ঞান
হংক্রুন্টং মেরিনের প্রকৌশলীরা জাহাজ নির্মাণের কাজের প্রবাহ সম্পর্কে ব্যাপক জ্ঞান রাখে, যা প্রতিটি নির্মাণ পর্যায়ে সঠিকভাবে ফেন্ডার নির্বাচন করতে সক্ষম করে।
কাস্টমাইজড ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান
জাহাজ নির্মাণের প্রতিটি প্রকল্পে জাহাজের ওজন, উৎক্ষেপণের পদ্ধতি এবং ডকের জ্যামিতির উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড রাবার ফর্মুলেশন, মাত্রা এবং শক্তিশালীকরণ পাওয়া যায়।
প্রমাণিত পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা এবং খরচ দক্ষতা
পণ্যগুলি একাধিক প্রকল্প চক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা দীর্ঘমেয়াদী শিপইয়ার্ড অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
সাইটে প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা
নিরাপদ ও কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য ইনস্টলেশন সুপারিশ এবং লোড গণনার সহায়তা প্রদান করা হয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
1এই ফ্যান্ডারগুলো কি দীর্ঘ সময় ধরে জাহাজকে সমর্থন করতে পারে?
হ্যাঁ, তারা দীর্ঘমেয়াদী স্ট্যাটিক লোডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কর্মক্ষমতা হ্রাস ছাড়াই।
2. বিভিন্ন কঠোরতা বিকল্প উপলব্ধ?
লোড প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে একাধিক শোর কঠোরতা গ্রেড সরবরাহ করা যেতে পারে।
3বিভিন্ন প্রজেক্টে ফ্যান্ডারগুলো পুনরায় ব্যবহার করা যাবে কি?
হ্যাঁ, পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা একটি মূল নকশা বিবেচনা।
4তাদের কি বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
নিয়মিত পরিদর্শন ছাড়াও ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
5হংরুন্টং মেরিন লোড গণনা করতে সাহায্য করতে পারে?
হ্যাঁ, ইঞ্জিনিয়ারিং গণনার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা পাওয়া যায়।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
