এনবিআর এসটিএস অয়েল হোস OCIMF2009 প্রযুক্তি হেভি ডিউটি 12" শিপ-টু-শিপ অপারেশন
বর্ণনা
এসটিএস হোস স্ট্রিংগুলি শিপ-টু-শিপ (এসটিএস) স্থানান্তরের সময় একটি পাশাপাশি কনফিগারেশনে ব্যবহৃত হয় দুটি জাহাজের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক।তারা বারবার উত্তোলন, নমন এবং ভাঁজ এবং সমুদ্রে জাহাজ চলাচলের গতিশীল শক্তির শিকার হয়।এই সব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে লোড এবং চাপ হতে পারে.বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ জীবন প্রদানের জন্য, STS পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপযুক্ত বিরতিতে সঠিকভাবে পরিচালনা, সংরক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ, পরিদর্শন এবং পরীক্ষা করা উচিত।
নির্মাণ
অভ্যন্তরীণ টিউব: তেল-প্রতিরোধী এনবিআর এবং সিন্থেটিক রাবার অভ্যন্তরীণ নল।রাসায়নিক এবং ভৌত বৈশিষ্ট্য সহ রাবার যৌগের অভ্যন্তরীণ স্তর তরল এবং কাজের অবস্থার জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রতিরোধী।
শক্তিবৃদ্ধি: বিনুনিযুক্ত বা সর্পিল শক্তিবৃদ্ধি, স্টেইনলেস স্টীল হেলিক্স সহ উচ্চ প্রসার্য টেক্সটাইল দিয়ে তৈরি।সর্পিল অত্যন্ত প্রসার্য ইস্পাত তার উচ্চ চাপ সহ্য কিন্তু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নমনীয়তা অনুমতি দেয়.
বাইরের আবরণ: তেল এবং আবহাওয়া-প্রতিরোধী সিন্থেটিক রাবার বাইরের আবরণ।রাসায়নিক এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্য সহ রাবার যৌগের বাইরের স্তর পরিবেষ্টিত অবস্থা এবং যান্ত্রিক ক্ষতির বিরুদ্ধে শক্তিবৃদ্ধি রক্ষা করতে।
ফ্ল্যাঞ্জ: ANSI150 ZINC প্লেটেড ফ্ল্যাঞ্জ ফিটিং বিশ্বব্যাপী উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত পাম্প, মোটর এবং সিলিন্ডারের সাথে সংযোগ করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যেখানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমাবেশগুলি বড় চাপের লোডিংয়ের শিকার হয়।নিরাপদ তরল পরিচালনার জন্য ANSI B16.5 ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জ।ন্যূনতম অপারেটর হস্তক্ষেপের সাথে নিরাপদ এবং সহজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্পেসিফিকেশন
| পণ্যের নাম |
এনবিআর এসটিএস অয়েল হোস OCIMF2009 প্রযুক্তি হেভি ডিউটি 12" শিপ-টু-শিপ অপারেশন |
| পরিচিতিমুলক নাম |
ডকফেন্ডার |
| মডেল নম্বার |
DF-STS12" |
| উপাদান |
উচ্চ পর্যায়ের এনবিআর, এনআর |
| রঙ |
কালো এবং গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা |
| টাইপ |
STS তেল স্থানান্তর |
| স্ট্যান্ডার্ড |
OCIMF2009, EN1765 |
| কাজের চাপ |
15-21 বার |
| নিরাপত্তা ফ্যাক্টর |
5:1 |
| আবেদন |
জাহাজ থেকে জাহাজ অপারেশন, তেল স্থানান্তর, ডক তেল লোড আনলোডিং |
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস |
6" থেকে 16" |
| নকশা চাপ |
15 থেকে 21 বার |
| সর্বোচ্চউপলব্ধ দৈর্ঘ্য |
12.2 মি (40 ফুট) পর্যন্ত |
| ডিজাইন |
হার্ডওয়াল বা রিফ্লেক্স |
| বৈদ্যুতিকভাবে |
অবিচ্ছিন্ন / অবিচ্ছিন্ন |
বৈশিষ্ট্য
1. উচ্চ রিবাউন্ড-স্থিতিস্থাপকতা।
2. কাস্টম-নির্মিত সমাবেশ.
3. অন্তর্নির্মিত কাপলিংস।
4. স্থায়ী ব্র্যান্ডিং।
অ্যাপ্লিকেশন
● জাহাজ থেকে জাহাজ এবং জাহাজ থেকে তীরে
● এলএনজি বাল্ক ট্রান্সফার
● এলএনজি বাঙ্কারিং
● এছাড়াও বাষ্প রিটার্ন লাইন জন্য উপযুক্ত
সুবিধাদি
আস্তরণ
কালো নাইট্রিল রাবার অপরিশোধিত তেল এবং অন্যান্য তরল পেট্রোলিয়াম ভিত্তিক পণ্যগুলিকে সর্বাধিক 50% সুগন্ধযুক্ত সামগ্রী সহ বহন করতে।তাপমাত্রা পরিসীমা -20°C থেকে +80°C (-4°F থেকে 176°F)।
কাপলিং সিস্টেম
গ্যালভানাইজড ASTM A105 ANSI B16.5 150lb উত্থিত মুখ স্লিপ-অন ঢালাই বা ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ সহ অন্তর্নির্মিত ভালকানাইজড কার্বন ইস্পাত স্তনবৃন্ত।অন্যান্য ড্রিলিং উপলব্ধ.
শক্তিবৃদ্ধি
উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক টায়ার কর্ডের একাধিক স্তর চাপ এবং ক্লান্তি-প্রতিরোধ এবং রিবাউন্ড-স্থিতিস্থাপকতা দেয়;নিশ্চিত করা যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তার বৃত্তাকার ক্রস-সেকশন এবং কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে অস্থায়ী কিঙ্কিংয়ের পরে পুনরায় শুরু করে যা অপারেশনের সময় ঘটতে পারে।বৈদ্যুতিকভাবে অবিচ্ছিন্ন বা অবিচ্ছিন্নভাবে উপলব্ধ।
গুণ নিশ্চিত করা
A486 তেলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ BSEN 1765:2004 প্রকার L15 এবং OCIMF STS স্থানান্তর নির্দেশিকা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে।প্রুফ 1.5 x কাজের চাপে পরীক্ষা এবং জারি করা উপাদান সার্টিফিকেটের সাথে পরীক্ষা করা হয়েছে।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
