সেল রাবার ফেন্ডার একটি ভারী দায়িত্ব কম্প্রেশন টাইপ নৌ ফেন্ডার যা জাহাজের মেরামত শক্তি শোষণ এবং একটি জাহাজ থেকে একটি কয়েন প্রাচীর, ডেই, ডলফিন,জাহাজ নির্মাণের কাঠামো, অথবা অন্যান্য স্থির সামুদ্রিক অবকাঠামো।
একটি উচ্চ-শক্তিযুক্ত রাবার যৌগ থেকে নির্মিত যা নিয়ন্ত্রিত স্থিতিস্থাপকতা, পরিধান প্রতিরোধের, আবহাওয়া প্রতিরোধের, ক্লান্তি প্রতিরোধের এবং আকারের স্থিতিশীলতার সাথে,এর সিলিন্ডারিক সেল কাঠামো কম্প্রেশনের অধীনে ধীরে ধীরে বিকৃত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখে নিয়ন্ত্রণযোগ্য ইলাস্টিক বিকৃতিতে মোরগিং শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রূপান্তর করে।
| পণ্যের নাম | সেল রাবার ফ্যান্ডার |
|---|---|
| ব্র্যান্ড নাম | হংক্রুন্টং মেরিন |
| উপাদান | উচ্চমানের প্রাকৃতিক কাঁচা |
| প্রতিক্রিয়া শক্তি | ২৯-৪৬২৬ কেএন |
| শক্তি শোষণ | ৪-৬১০২ কেএনএম |
| কঠোরতা | ≤82 তীরে A |
| স্ট্যান্ডার্ড | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| প্রসেসিং সার্ভিস | ছাঁচনির্মাণ, কাটা |
| জীবনকাল | ১৫-২০ বছর |
| সেবা | OEM বা ODM |
| বৈশিষ্ট্য | শক্তিশালী, দৃঢ়, সুপ্রতিষ্ঠিত নকশা |
| প্রয়োগ | বন্দর, ডক, কয়ে ইত্যাদি |
| মডেল | H [mm] | h [এমএম] | D1 [মিমি] | D2 [মিমি] | n-t [মিমি] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| সিএফ-সি১০০০এইচ | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি বাল্ক কার্গো টার্মিনাল প্রায়ই জাহাজ চলাচলের অধীনে কাজ করা মাঝারি ও বড় বাল্ক ক্যারিয়ার পরিচালনার জন্য সেল রাবার ফেন্ডার ব্যবহার করে তার লিফট সুরক্ষা সিস্টেমকে আপগ্রেড করেছে।সিস্টেম বিদ্যমান কংক্রিট কয়েনের কাঠামোগত ক্ষমতা মধ্যে প্রতিক্রিয়া বাহিনী বজায় রাখার সময় শক্তি শোষণ উন্নত প্রদান.
কনফিগারেশনে স্টিলের মাউন্ট উপাদান এবং প্রধান জাহাজের যোগাযোগের অবস্থানে সামনের প্যানেলগুলির সাথে কাঁচের কোষগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল।অপারেশনাল ব্যাঘাত কমাতে ইনস্টলেশনটি পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করা হয়েছিল, যার ফলে স্বাভাবিকভাবে জাহাজের সমতল হওয়ার সময় যোগাযোগের প্রতিক্রিয়া আরও নিয়ন্ত্রিত হয়।
নির্বাচনটি গণনা করা মেরামত শক্তি, অনুমোদিত প্রতিক্রিয়া শক্তি, শেল চাপ, ফ্যান্ডার দূরত্ব, কাঠামোগত ক্ষমতা, জাহাজের স্থানচ্যুতি, মেরামত গতি, মেরামত কোণ,পানির গভীরতা, এবং পরিবেশগত অবস্থা।
হ্যাঁ. একটি ইস্পাত সামনের প্যানেল একীভূত করা যেতে পারে যখন একটি বৃহত্তর জাহাজ যোগাযোগ এলাকা বা উন্নত লোড বিতরণ প্রয়োজন। UHMW-PE বা অন্যান্য কম ঘর্ষণ উপকরণ ইনস্টল করা যেতে পারে।
রুটিন পরিদর্শন করা উচিত গামুর শরীরের ফাটল, কাটা, অস্বাভাবিক বিকৃতি, ক্ষয়, এবং পৃষ্ঠ বৃদ্ধির জন্য চেক করুন।এবং অ্যাঙ্কর উপাদান এছাড়াও পরিদর্শন করা উচিত.
পরিষেবা জীবন স্থলবন্দর ফ্রিকোয়েন্সি, সংকোচনের স্তর, জাহাজের চলাচল, পরিবেশের এক্সপোজার, রাবার যৌগ, ইনস্টলেশন গুণমান এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে।নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে সঠিক নির্বাচন এবং অপারেশন দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা সমর্থন করে.
হ্যাঁ. মাত্রা, রাবার কঠোরতা, মাউন্ট ফ্ল্যাঞ্জ কনফিগারেশন, বোল্ট-হোল বিন্যাস, সামনের প্যানেল এবং আনুষাঙ্গিকগুলি বিদ্যমান বা নতুন ডিজাইন করা সামুদ্রিক কাঠামোর সাথে সমন্বয় করতে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে.